De obicei, temperatura rulmentului încrucișat crește încet când rulmentul începe să funcționeze și ajunge la o stare de echilibru după 1-2 ore. Temperatura normală a rulmentului variază în funcție de capacitatea de căldură, disiparea căldurii, viteza și încărcarea mașinii. Dacă lubrifierea și instalarea nu sunt adecvate, temperatura rulmentului cu role va crește brusc și va apărea o temperatură anormal de ridicată. În acest moment, este necesar să opriți operațiunea și să luați măsurile de precauție necesare. Senzorul termic poate fi utilizat pentru a monitoriza temperatura de lucru a rulmentului în orice moment și pentru a alarma sau opri automat producerea accidentului arborelui de ardere atunci când temperatura depășește valoarea specificată.
Temperaturile ridicate indică adesea că rulmentul este într-o stare anormală. Temperatura ridicată este dăunătoare pentru lubrifiantul rulmentului. Uneori, temperatura rulmentului încrucișat poate fi atribuită lubrifiantului rulmentului. Dacă rulmentul se rotește mai mult de 125 ° C pentru o lungă perioadă de timp, durata de rulment va fi redusă. Cauzele rulmentului la temperatură ridicată includ: ungere insuficientă. Sau lubrifiere excesivă, lubrifiant, impurități, sarcină excesivă, inel de deteriorare a rulmentului, clearance-ul insuficient și frecare ridicată cauzată de sigilarea uleiului.
Prin urmare, este necesar să se monitorizeze continuu temperatura temperaturii rulmentului cu role, indiferent dacă se măsoară rulmentul în sine sau alte părți importante. Dacă condițiile de funcționare sunt aceleași, orice schimbare de temperatură poate indica faptul că a apărut o defecțiune. Măsurarea periodică a temperaturii rulmentului se poate face cu ajutorul unui termometru. Importanța rulmentului înseamnă că atunci când este deteriorat, acesta va determina oprirea echipamentului. Prin urmare, un astfel de rulment trebuie să fie echipat cu un detector de temperatură. În condiții normale, rulmentul va crește în mod natural temperatura după lubrifiere sau relubricare și va dura două zile.
Cooperarea se referă în principal la cooperarea inelului interior al ansamblului de rulmenți și a arborelui și cooperarea inelului exterior și a orificiului scaunului, iar fixarea circumferențială a rulmentului este asigurată prin cooperare. Deoarece rulmentul este o parte standard, atunci când este asortat cu alte părți, gaura interioară a rulmentului este gaura de referință, iar inelul exterior este axa de referință, iar codul de potrivire nu este marcat. De fapt, atât alezajul, cât și diametrul exterior al rulmentului au o mică abatere negativă a benzii de toleranță, iar direcția de deviere și valoarea găurii cilindrice de referință și axa de referință sunt diferite, astfel încât raportul de potrivire al găurii interioare de rulmentul la arbore este același cu cel al cilindrului. Cooperarea este mult mai strictă.
Principiul de selecție al tipului de rulment ar trebui să fie determinat în funcție de factori precum viteza de rotație, amploarea sarcinii și modificarea temperaturii. Dacă montarea este prea slabă, precizia de rotație va fi redusă și vibrațiile vor fi crescute. Dacă îmbinarea este prea strânsă, inelele interioare și exterioare pot fi prea elastice și afectează funcționarea normală a rulmentului, iar ansamblul și demontarea rulmenților vor fi dificile. În general, rulmenții cu viteză mare, sarcină mare și schimbare mare de temperatură ar trebui să fie bine potriviți. Lagărele care sunt dezasamblate frecvent trebuie să fie ușor potrivite. Ferul rotativ trebuie să fie bine montat. Inelul exterior al fulgerului de înot trebuie să fie liber. niste.
Când instalați rulmentul cu role, rulmentul mic poate fi atins ușor și uniform cu ciocanul de cupru pentru a se potrivi cu panoul, iar rulmentul mare poate fi presat de presă. Rulmenții mari și bine montați încălzesc expansiunea găurii și o asamblați. Trebuie remarcat faptul că forța trebuie aplicată pe ferul care este asamblat, altfel rulmentul va fi deteriorat. La dezasamblarea rulmentului se pot folosi scule. Pentru o ușurință de demontare, înălțimea umărului rulmentului trebuie să fie mai mică decât înălțimea interioară. Valoarea poate fi găsită în eșantionul de rulment.
