Clasificarea și caracteristicile cutiei de viteze
Cutia de viteze este utilizată pe scară largă în turbinele eoliene, și este adesea utilizată în turbinele eoliene, și este o componentă mecanică importantă. Funcția principală a cutiei de viteze este de a transmite puterea generată de roata vântului în cadrul acțiunii vântului la mașina de generare a energiei și de a o face să obțină viteza corespunzătoare. În general, viteza roții de vânt este foarte scăzută, departe de viteza cerută de generator pentru a genera energie electrică, și trebuie să fie atinsă prin efectul de creștere a vitezei perechii de viteze cutie de viteze, astfel încât cutia de viteze este, de asemenea, numit caseta de creștere a vitezei.
Clasificarea
Există două tipuri de cutii de viteze:
1. Planetare
2. Dinte drept
Aplicarea motorului
Cutia de viteze este utilizată pe scară largă în motoarele electrice, și este adesea utilizată în turbinele eoliene. Este o parte mecanică importantă a cutiei de viteze ortogonale. Funcția sa principală este de a transmite puterea generată de roata vântului sub acțiunea vântului către generator. Și fă-l să obțină viteza corespunzătoare. În general, viteza roții de vânt este foarte scăzută, departe de viteza cerută de generator pentru a genera energie electrică, și trebuie să fie atinsă prin efectul de creștere a vitezei perechii de viteze cutie de viteze, astfel încât cutia de viteze este, de asemenea, numit caseta de creștere a vitezei.
În al doilea rând, cutia de viteze are, de asemenea, următoarele funcții:
1. Accelerație și decelerație, care este adesea denumită cutie de viteze de transmisie.
2. Schimbați direcția de transmisie. De exemplu, putem folosi două trepte de viteză pentru a transmite forța vertical către un alt arbore rotativ.
3. Schimbați cuplul de rotire. În aceeași stare de putere, cu cât treapta de viteză se rotește mai repede, cu atât cuplul este mai mic pe arbore și invers.
4. Funcția ambreiajului: Putem separa motorul de sarcină prin separarea celor două trepte de viteză inițial eșalonate. ar fi ambreiajele de frână.
5. Distribuiți energie. De exemplu, putem folosi un motor pentru a conduce mai multe arbori de sclavi prin arborele principal al cutiei de viteze, astfel încât să realizăm funcția unui motor care conduce mai multe sarcini.
Caracteristici
1. Cutia de viteze adoptă o schemă universală de proiectare, care poate fi transformată într-o cutie de viteze specifică industriei în funcție de nevoile clienților.
2. Realizarea arborelui paralel, arborelui cu unghi drept, cutiiverticale și orizontale de uz general, tipurile de piese sunt reduse, iar specificațiile și modelele sunt mărite.
3. Adoptați structura corpului cutiei de aspirație, suprafața mare a cutiei și ventilatorul mare, angrenajul cilindric și angrenajul în spirală, toate adoptă o tehnologie avansată de măcinare, astfel încât creșterea temperaturii întregii mașini, reducerea zgomotului, fiabilitatea funcționării să fie îmbunătățită Puterea sporită.
4. Mod de intrare: flanșă de conectare a motorului, intrare arbore.
5. Mod de ieșire: arbore solid cu cheie plată, arbore tubular cu cheie plată, arbore tubular cu racord disc de expansiune, arbore tubular cu racord de spline, ax solid cu racord de spline și ax solid cu racord cu flanșă.
6. Metode de instalare a cutiei de viteze: orizontal, vertical, leagăn de bază, torsiune braț.
7. Produsele din seria cutiei de viteze au 3 ~ 26 de specificații de tip, etapele de transmisie de celerare au 1 ~ 4 etape, iar raportul de viteză este de 1,25 ~ 450; combinate cu seria R, K, S pentru a obține un raport de viteză mai mare.
Metoda lubrifierii
Metodele de lubrifiere utilizate în mod obișnuit includ lubrifierea uleiului de angrenaje, lubrifierea unsoarei semi-fluide și lubrifierea solistă a lubrifiantului. Pentru o bună etanșare, viteză mare, sarcină mare și performanță bună de etanșare, uleiul de angrenaje poate fi utilizat pentru lubrifiere; pentru etanșare slabă, viteză redusă, unsoare semifluidă poate fi utilizată pentru lubrifiere; pentru ocazii fără ulei sau de temperatură ridicată, două pot fi utilizate. Lubrifiat cu pulbere de sulfură de molibden ultrafin.
