Factorii de influență pe care rulmenții cu role conice încrucișate nu pot fi utilizați sunt foarte complicați și, datorită diferențelor dintre condițiile de lucru și structurile diferitelor tipuri de rulmenți, formele inutilizabile și caracteristicile morfologice sunt, de asemenea, diferite. În funcție de deteriorarea sa, poate fi împărțit aproximativ în mai multe moduri de bază: eșecul oboselii de contact, eșecul de frecare și uzură, eșecul fracturii, eșecul deformării, eșecul coroziunii și eșecul schimbării clearance-ului.
Oboseala uzura eșec
Eșecul oboselii de contact este unul dintre modurile de eșec foarte frecvente ale diferitelor tipuri de rulmenți. Este eșecul cauzat de acțiunea repetată a stresului ciclic de contact pe suprafața rulmentului cu role conice încrucișate. Oboseala de contact spalling pe suprafața unei părți de rulment este un proces de la inițierea și propagarea fisurilor de oboseală până la fisuri. Fisurile inițiale ale oboselii de contact sunt mai întâi generate de pe suprafața de contact cu stres ortogonal mare de forfecare și apoi se extind la suprafață pentru a forma spalling asemănător gropii sau exfoliere mică cu fulgi, prima se numește pitting sau pitting, iar aceasta din urmă se numește exfoliere superficială. Dacă fisura inițială are loc în zona limită dintre stratul întărit și miez, provocând peelingul precoce al stratului întărit, se numește peelingul stratului întărit.
Aderența și eșecul uzurii abrazive
Este unul dintre modurile de defectare foarte comune ale diferitelor suprafețe de rulmenți. Frecarea relativă de alunecare între părțile rulmentului provoacă pierderea continuă a metalului de suprafață, care se numește frecare glisantă. Uzura continuă va schimba dimensiunea și forma pieselor, va crește distanța rulmentului și va deteriora suprafața de lucru, ceea ce va pierde precizia de rotație și va face ca rulmentul cu role conice încrucișate să nu funcționeze corect. Formele de uzură glisantă pot fi împărțite în uzură abrazivă, uzură adezivă, uzură coroziune, uzură fretting etc. Cele comune sunt uzura abrazivă și uzura adezivă.
Fenomenul de uzură a suprafeței de frecare între suprafețele de frecare ale pieselor de rulment cu role încrucișate cauzate de particule dure străine sau de măcinarea metalelor aparține uzurii abrazive, care cauzează adesea zgârieturi de dăltuire sau arat pe suprafața rulmentului. Particulele dure străine provin adesea din praful din aer sau impuritățile din lubrifiant. Uzura adezivă se datorează în principal forței neuniforme de pe suprafața de frecare datorită vârfurilor de contur ale suprafeței de frecare. Căldura de frecare locală mărește temperatura suprafeței de frecare și provoacă ruperea filmului lubrifiant. În cazuri severe, stratul metalic de suprafață va fi parțial topit, iar punctele de contact vor fi supuse unui ciclu de aderență, rupere și re-aderență. În cazuri severe, suprafața de frecare va fi sudată și blocată.
