Rulmentii conice cu role conice, ca rulmenti, in operatiunile obisnuite, rulmentii cu role conice se dezvolta usor din aceasta, bineinteles, rulmentii cu role conice trebuie deasemenea reparate sau intretinute indiferent de tipul lor. îndeplinesc acest pas. Prin urmare, am traversat rulmentul cu role conice Xiaobian pentru a vă oferi acest tip de proces de întreținere regulat în avans.
Când se inspectează periodic inspecția și funcționarea echipamentelor rulmenților și a rulmenților îndepărtate în timpul înlocuirii pieselor periferice, este necesar să se evalueze dacă piesele rulmentului pot fi folosite din nou și să se înregistreze situația bună sau rea a utilizării. De asemenea, investigați cu atenție și înregistrați lagărele și aspectul care au fost îndepărtate. Pentru a clarifica și a investiga cantitatea rămasă de lubrifiant, este necesar să curățați bine rulmenții după eșantionare.
Apoi, verificați suprafața de rulare a rulmentului, starea suprafeței de rulare și suprafața de îmbinare și starea de uzură a cuștii și dacă există sau nu o deteriorare sau o anomalie, în special, observați traiectoria canalului suprafaţă. Pentru a determina dacă rulmentul poate fi utilizat din nou, trebuie să se decidă după luarea în considerare a gradului de deteriorare a rulmentului, a performanței mașinii, a importanței, a condițiilor de funcționare și a perioadei de inspecție.
Ca urmare a inspecției, în cazul în care există o deteriorare sau o anomalie a rulmentului, identificați cauza deteriorării lagărului și formulați o contramăsură. În plus, rezultatul inspecției, în cazul în care există mai multe defecte mai jos, lagărele nu pot fi folosite din nou, trebuie să înlocuiți noile rulmenți.
A. Orice dintre inelele interioare și exterioare, elementele de rulare și cuștile sunt crăpate și cioplite.
b. Orice dintre inelele interioare și exterioare și elementele de rulare sunt decojite.
c. Suprafața cavității, nervurile și elementele de rulare sunt blocate în mod semnificativ.
d. Suportul este purtat prost sau niturile sunt libere.
e. Suprafața de rulare, elementele de rulare ruginite și învinete.
f. Suprafața de rulare și corpul de rulare sunt marcate cu indentări și cicatrici.
g. Creează pe diametrul interior al inelului interior sau diametrul exterior al inelului exterior.
h. Decolorare foarte caldă.
i. Sigiliile și capacele de praf ale lagărelor sigilate cu grăsime sunt grav afectate.
Sursa sunetului de rulare se datorează vibrațiilor naturale ale feruloarelor după încărcare. Datorită contactului elastic dintre inel și elementul de rulare, se formează un sistem de vibrații neliniar. Atunci când precizia de lubrifiere sau prelucrare nu este ridicată, vibrațiile naturale asociate cu această caracteristică elastică sunt excitate, iar atunci când este transferată în aer, devine un zgomot. Este binecunoscut faptul că, chiar și atunci când componentele rulmentului sunt prelucrate utilizând cea mai înaltă tehnologie de fabricație disponibilă astăzi, există întotdeauna erori geometrice minore pe suprafața de lucru, ceea ce provoacă mici fluctuații între canalele și elementele de rulare pentru a excita vibrațiile naturale ale vibrațiilor sistem.
