Utilaje de constructii este înapoi la suportul din cauza porii materialelor sau intermediar, duritate şi adâncimea stratului călit calea de rulare, şi alte probleme de calitate sau unele motive externe, cauzează stratul intarit de calea de rulare pentru dezlipirea de fabricaţie sau dintii de inel de viteze va face aparatul nu fi normal. locuri de munca.
Pentru calea de rulare de separare, noi trebuie să facă mai întâi o judecata corecta. Peeling-ul se produce şi nu este în general uşor vizibile la exterior. În funcţie de experienţa noastră, atunci când următoarea situaţie apare în partea de Sud, este indicat ca calea de rulare a peeling: maşină principal este încărcat cu rotaţie, acolo este un zgomot "uşor-nechibzuite" în calea de rulare, iar viteza de rotatie este inegală sau viteza unei anumite poziţii încetineşte semnificativ. Există vibraţie uşoară; creștere de temperatură de pivotare motorului este prea mare sau curentul este prea mare; caneluri de pivotare motorul electric şi hidraulic cuplare sau cuplare sunt distrus.
După ce are loc descuamarea, acesta trebuie reparate în timp. Altfel, zona din stratul de separare va fi extinsă, astfel încât întreaga pivotare inelul va fi casate.
Metoda de reparare este: prima scoată role sau bilă de oțel în macaraturn poartă pentru a separa inele interioare şi exterioare; curăţa calea de rulare cu benzina? apoi utiliza masina de rectificat (măcinare roată), cu grijă şi cu atenţie. Stratului călit de fisuri generate in jurul lui este sol afara, iar partea de jos a stratului de separare este teren plat; locul de sudare de calea de rulare trebuie să fie reparat cu o torţă de sudură şi electrodului oţel carbon mijloc este utilizat pentru sudare (electrodul trebuie să fie uscate înainte de utilizare, şi Coaceţi şi utilizarea), pentru a face stratul de sudare uşor mai mare decât suprafaţa raceway 1-2mm ; în cazul în care adâncimea de separare este profund sau zona este mare, acesta ar trebui să fie sudate în straturi, cauza metal comun temperatura este prea mare pentru a provoca deformarea; Acest lucru evită Rapid de răcire generează sudura fisuri. Imediat după sudare, trebuie luate măsuri de izolare pentru a-i permite să se răcească treptat. După răcire, utilizaţi o maşină de slefuire poloneză stratul de sudura de reparare, astfel încât este uşor mai mare decât suprafaţa de calea de rulare. Treptat se pisa repararea sudură suprafata cu gresie sau metalografica cârpă abrazive pentru a face meci de înălțimea suprafeței normală a calea de rulare şi de a folosi curbura original corespunzător. Probă de testare până când acesta este calificat; utilizarea de benzină pentru a curăţa calea de rulare si role unsoare (bilă de oțel), Adunarea într-un singur poate fi completat.
În conformitate cu metoda de mai sus, inelul de pivotare a unei macarale turn si alte echipamente este convenabil operat după utilizarea pe termen lung.
Motivul pentru care dinte spart de pivotare uneltele inel poate fi că calitatea secţiunea de turnare a uneltelor dinte materialul de bază (cum ar fi blistere, straturile, etc, şi efectul anti-indoire a uneltelor este slăbit semnificativ); în utilizarea uneltelor de dinte încorporat în piatră sau obiecte greu de oţel de armare creşte stresul îndoire locale a dintilor şi rupe-le.
Metoda de reparare este parţială repararea sudură sau insera reparare. Metoda de reparare parțială de sudare este de a elimina matricea rezidual crack de partea deteriorată cu o roata de rectificat deţinute în primul rând, curăţaţi-l cu benzina (ulei) şi Incalziti-l cu o torţă de sudură. Când se ajunge la o anumita temperatura, un electrod de oţel carbon mediu este folosit pentru a împinge afară prototip dinte la poziţia deteriorate dinte unelte, făcându-l 1-2 mm mai mare decât suprafaţa dintelui a Partidului; un reparator mecanic cu experienţă este selectat şi testat în conformitate cu modelul de profilul dintelui. Până când dintele îndeplineşte cerinţele.
Atunci când un dinte întreg a inelului de pivotare este deteriorat, acesta poate fi tăiat-a lungul radacina dintelui, şi apoi rădăcina dintelui este răsucite într-o anumită formă, aşa cum se arată în figura 1. După ce dintii sunt tăiate şi stocate pe acelaşi tip de folosit vechi uneltele inel, acestea sunt prelucrate în forma corespunzătoare altoiurilor de pe materialul, plasate în şanţul şi blocat cu şablonul dinţate. În scopul de a asigura coerenţa pitch dinţilor, şi de a folosi chuck dublu filetate pentru a creşte valoarea, emisii reduse de carbon steel este sudate în jurul dintilor. La final, utilizaţi o mistrie şi alte instrumente pentru a aplatiza sudură pentru a se asigura că discretizare de dinti gear este stabil. Pivotare inel peeling
Utilaje de constructii este înapoi la suportul din cauza porii materialelor sau intermediar, duritate şi adâncimea stratului călit calea de rulare, şi alte probleme de calitate sau unele motive externe, cauzează stratul intarit de calea de rulare pentru dezlipirea de fabricaţie sau dintii de inel de viteze va face aparatul nu fi normal. locuri de munca.
Pentru calea de rulare de separare, noi trebuie să facă mai întâi o judecata corecta. Peeling-ul se produce şi nu este în general uşor vizibile la exterior. În funcţie de experienţa noastră, atunci când următoarea situaţie apare în partea de Sud, este indicat ca calea de rulare a peeling: maşină principal este încărcat cu rotaţie, acolo este un zgomot "uşor-nechibzuite" în calea de rulare, iar viteza de rotatie este inegală sau viteza unei anumite poziţii încetineşte semnificativ. Există vibraţie uşoară; creștere de temperatură de pivotare motorului este prea mare sau curentul este prea mare; caneluri de pivotare motorul electric şi hidraulic cuplare sau cuplare sunt distrus.
După ce are loc descuamarea, acesta trebuie reparate în timp. Altfel, zona din stratul de separare va fi extinsă, astfel încât întreaga pivotare inelul va fi casate.
Metoda de reparare este: prima scoată role sau bilă de oțel în macaraturn poartă pentru a separa inele interioare şi exterioare; curăţa calea de rulare cu benzina? apoi utiliza masina de rectificat (măcinare roată), cu grijă şi cu atenţie. Stratului călit de fisuri generate in jurul lui este sol afara, iar partea de jos a stratului de separare este teren plat; locul de sudare de calea de rulare trebuie să fie reparat cu o torţă de sudură şi electrodului oţel carbon mijloc este utilizat pentru sudare (electrodul trebuie să fie uscate înainte de utilizare, şi Coaceţi şi utilizarea), pentru a face stratul de sudare uşor mai mare decât suprafaţa raceway 1-2mm ; în cazul în care adâncimea de separare este profund sau zona este mare, acesta ar trebui să fie sudate în straturi, cauza metal comun temperatura este prea mare pentru a provoca deformarea; Acest lucru evită Rapid de răcire generează sudura fisuri. Imediat după sudare, trebuie luate măsuri de izolare pentru a-i permite să se răcească treptat. După răcire, utilizaţi o maşină de slefuire poloneză stratul de sudura de reparare, astfel încât este uşor mai mare decât suprafaţa de calea de rulare. Treptat se pisa repararea sudură suprafata cu gresie sau metalografica cârpă abrazive pentru a face meci de înălțimea suprafeței normală a calea de rulare şi de a folosi curbura original corespunzător. Probă de testare până când acesta este calificat; utilizarea de benzină pentru a curăţa calea de rulare si role unsoare (bilă de oțel), Adunarea într-un singur poate fi completat.
În conformitate cu metoda de mai sus, inelul de pivotare a unei macarale turn si alte echipamente este convenabil operat după utilizarea pe termen lung.
Motivul pentru care dinte spart de pivotare uneltele inel poate fi că calitatea secţiunea de turnare a uneltelor dinte materialul de bază (cum ar fi blistere, straturile, etc, şi efectul anti-indoire a uneltelor este slăbit semnificativ); în utilizarea uneltelor de dinte încorporat în piatră sau obiecte greu de oţel de armare creşte stresul îndoire locale a dintilor şi rupe-le.
Metoda de reparare este parţială repararea sudură sau insera reparare. Metoda de reparare parțială de sudare este de a elimina matricea rezidual crack de partea deteriorată cu o roata de rectificat deţinute în primul rând, curăţaţi-l cu benzina (ulei) şi Incalziti-l cu o torţă de sudură. Când se ajunge la o anumita temperatura, un electrod de oţel carbon mediu este folosit pentru a împinge afară prototip dinte la poziţia deteriorate dinte unelte, făcându-l 1-2 mm mai mare decât suprafaţa dintelui a Partidului; un reparator mecanic cu experienţă este selectat şi testat în conformitate cu modelul de profilul dintelui. Până când dintele îndeplineşte cerinţele.
Atunci când un dinte întreg a inelului de pivotare este deteriorat, acesta poate fi tăiat-a lungul radacina dintelui, şi apoi rădăcina dintelui este răsucite într-o anumită formă, aşa cum se arată în figura 1. După ce dintii sunt tăiate şi stocate pe acelaşi tip de folosit vechi uneltele inel, acestea sunt prelucrate în forma corespunzătoare altoiurilor de pe materialul, plasate în şanţul şi blocat cu şablonul dinţate. În scopul de a asigura coerenţa pitch dinţilor, şi de a folosi chuck dublu filetate pentru a creşte valoarea, emisii reduse de carbon steel este sudate în jurul dintilor. La final, utilizaţi o mistrie şi alte instrumente pentru a aplatiza sudură pentru a se asigura că discretizare de dinti gear este stabil.
