Atunci când o pereche de frecare este în funcţiune, una dintre ele este pentru că vâscozitatea lubrifiant este scăzut, viteza este prea scăzut, sarcina este prea mare, şi filmul de ulei nu poate fi stabilită; al doilea este că viteza circumferentiala este prea mare, sarcina este prea grea, şi fier de alunecare şi calitatea de lubrifiant sunt generate. Uzura de aderenta slaba, vâscozitate necorespunzătoare şi lipsa de ulei cauzate de diferite grade de adeziv; În al treilea rând, particule din sistemul de ungere amestecat cu praf de externe şi interne purta moloz, coloidal şi alte impurităţi cauzate de particule de uzură; În al patrulea rând, stresul contact în ciclul sub acţiunea repetate, cutia de viteze sunt supuse uzurii oboseala, care provoacă pitting, exfoliere şi rupere de materiale de suprafaţă; Al cincilea, acţiunea chimice a apei influente, particule metalice, anumite substanţe chimice, şi ulei de lubrifiere şi participarea de oxigen în sistemul de lubrifiere. Inferioară coroziune cauzată de uzură şi aşa mai departe.
Pe scurt, daune de pinionul de antrenare este cauzată de abraziune, pitting şi fractură de unelte cauzate de interacţiunea dintre frecare şi mediu, cum ar fi alunecare, rulare, impactul şi materiale de lubrifiere.
