Funcția principală și dezvoltarea rapidă a cutiei de viteze
Thecutie de vitezepoate rezista la forța de la roata vântului și la forța de reacție generată de transmisia angrenajului în timpul funcționării. Într-o anumită măsură, trebuie să aibă o rigiditate suficientă pentru a rezista forței și cuplului, pentru a preveni deformarea și în mod eficient. Calitatea transmisiei și proiectarea carcasei cutiei de viteze trebuie efectuate în conformitate cu cerințele aranjamentului vântului. transmisia puterii turbinei, condițiile de procesare și asamblare și ușurința inspecției și întreținerii.
Acum, odată cu dezvoltarea rapidă a industriei cutiei de viteze, tot mai multe industrii și diferite companii vor folosi cutii de viteze, iar tot mai multe companii se dezvoltă și cresc în industria cutiei de viteze. Cutia de viteze se bazează pe principiul de proiectare modulară al structurii unității, care reduce foarte mult tipurile de piese și este potrivită pentru producția de masă și selecția flexibilă. Angrenajul conic spiralat și angrenajul elicoidal al reductorului sunt toate realizate din oțel aliat de înaltă calitate, cementare și călire, duritatea suprafeței dintelui este de până la 60±2HRC, iar precizia de șlefuire a suprafeței dintelui este la fel de mare ca 5-6 note.
Funcția principală a cutiei de viteze:
1. Accelerația și decelerația, care este adesea denumită cutie de viteze.
2. Schimbați direcția de transmisie, de exemplu, putem folosi două angrenaje de sector pentru a transmite forța pe verticală către un alt arbore care se rotește.
3. Schimbați cuplul de rotație. În aceleași condiții de putere, cu cât viteza angrenajului se rotește mai rapid, cu atât cuplul pe arbore este mai mic și invers.
4. Funcția ambreiaj: Putem atinge scopul de a separa motorul de sarcină prin separarea celor două trepte de viteză inițial. precum frânele etc.
5. Distribuiți puterea. De exemplu, putem folosi un motor pentru a conduce mai mulți arbori slave prin arborele principal al cutiei de viteze, astfel încât să realizăm funcția unui motor care antrenează mai multe sarcini.
Sistemul de ungere al cutiei de viteze este de mare importanță pentru funcționarea normală a cutiei de viteze. Cutia de viteze eoliană la scară largă trebuie să fie echipată cu un sistem de lubrifiere forțat fiabil pentru a lubrifia zona de angrenare a angrenajului și rulmenții. Ungerea insuficientă reprezintă mai mult de jumătate din motivele defecțiunii cutiei de viteze. Temperatura lubrifiantului este legată de oboseala componentelor și de durata de viață a întregului sistem. - În general, temperatura uleiului a cutiei de viteze nu trebuie să depășească 80 de grade în timpul funcționării normale, iar diferența de temperatură între diferiți rulmenți nu trebuie să depășească 15 grade. Când temperatura uleiului este mai mare de 65 de grade, sistemul de răcire începe să funcționeze; când temperatura uleiului este mai mică de 10 grade, uleiul de lubrifiere trebuie încălzit la temperatura predeterminată înainte de pornire.
Aveți întrebări specifice despre serviciile de prelucrare? Contactează-l pe Yogie!Inginerii noștri de vânzări vor lucra cu dumneavoastră de la început până la sfârșit pentru a se asigura că proiectul dumneavoastră este finalizat conform cerințelor dumneavoastră.
De asemenea, Yogie este un producător profesionist pentruEchipament minier, Mașini-unelte CNC, șiPiese de utilajede peste 20 de ani.
