Viteza de rotație a arborelui de intrare al cutiei de viteze a turbinei eoliene este în general de 10-20 rpm. Datorită vitezei relativ scăzute, este adesea dificil să se formeze pelicula de ulei a lagărului arborelui de intrare, care este suportul suportului suportului planetar. Funcția filmului de ulei este de a separa cele două suprafețe de contact metalice în timpul funcționării lagărului pentru a evita contactul direct dintre metal și metal. Putem introduce un parametru λ pentru a caracteriza lubrifierea lagărului (λ este definită ca raportul dintre grosimea stratului de ulei și suma celor două rugozități ale suprafeței de contact).
Dacă λ este mai mare decât 1, înseamnă că grosimea filmului de ulei este suficientă pentru a separa două suprafețe metalice și efectul de lubrifiere este bun. Dacă λ este mai mică de 1, înseamnă că grosimea filmului de ulei nu este suficientă pentru a separa complet cele două suprafețe metalice, iar efectul de lubrifiere nu este ideal. Dacă lubrifierea este slabă, rulmentul poate fi deteriorat așa cum se arată în figura 1. Deoarece cutii de viteze cu turbină eoliană utilizează în general uleiuri de circulație cu vâscozitate ISOVG320, dacă λ se găsește sub 1, în general putem îmbunătăți lubrifierea numai prin reducerea rugozității căile de rulare ale lagărului și rolele.
În plus, atunci când este proiectată cutia de viteze, lagărul suportului suportului planetar ar trebui să încerce să evite prea mult dimensiunea unuia dintre capetele rulmentului. În analiza aplicațiilor practice, am constatat că, chiar dacă durata de viață corespunde condițiilor, acest design va duce la o viteză liniară foarte mică a rulmentului mic. Mai imposibil de a forma.
