Cum se utilizează și se întreține corect pinionul
Ca produs nou de angrenaje, pinionul are o viteză mare de transmisie. În procesul său specific de aplicare, datorită avantajului său de mare viteză, zgomotul generat este foarte mic, ceea ce este, de asemenea, favorabil pentru obținerea unui mediu bun de procesare. În aplicația sa, pinionul nu numai că are o precizie de instalare relativ ridicată, dar are și o precizie de prelucrare ideală, ceea ce economisește multe probleme pentru lucrările de întreținere viitoare. Mai mult decât atât, avantajele structurii compacte ale pinionului îl fac să aibă un raport de transmisie mai mare, iar durata de viață proprie este relativ mare.
Durata de viață a pinionului este scurtă, ceea ce este departe de a îndeplini cerințele practicii de producție. În funcție de starea de utilizare, starea de procesare și tehnologia de fabricație a pinionului, sunt propuse unele măsuri de îmbunătățire pentru pinion:
(1) Materialul original de proiectare a pinionului este de 40Cr, duritatea generală de stingere și călire este HB220 ~ 250, iar partea dinților este stins HRC48 ~ 52. Această metodă nu poate îmbunătăți practic rezistența la uzură a pinionului din cauza durității limitate a stingerii dinților. Se recomandă ca materialul pinionului să fie schimbat la 20CrMnTi, carburat și stins, iar duritatea prizei lanțului poate ajunge mai mult decât HRC60, iar rezistența la uzură este de peste 2,5 ori mai mare decât cea a materialului 40Cr. Acest lucru poate crește considerabil durata de viață a pinionului, reduce frecvența reparațiilor mașinii, crește productivitatea și reduce costurile de producție;
(2) Forma prizei originale a pinionului este forjată și formată direct, astfel încât eroarea de dimensiune să fie mare, suprafața să fie rugoasă și rezistența la uzură să fie, de asemenea, redusă. Odată cu aplicarea pe scară largă a mașinilor-unelte CNC și reducerea costurilor de procesare a acestora, se recomandă să lăsați o mică marjă după forjare și terminarea prelucrării prin frezare pentru a îmbunătăți precizia dimensională și rugozitatea suprafeței, atingând astfel scopul îmbunătățirii rezistenței la uzură.
întreținere
1. Etanșarea pinionului ar trebui să fie adecvată. Prea strâns va crește consumul de energie, iar rulmenții vor fi ușor de purtat; pinionul prea slab va sări cu ușurință și va cădea de pe lanț. Etanșarea pinionului este: ridicată sau apăsată în jos de la mijlocul pinionului, ceea ce reprezintă aproximativ 2% -3% din distanța centrală dintre cele două pinioane.
2. Pinionul nu trebuie să se balanseze sau să se încline când este instalat pe arbore. În același ansamblu de transmisie, fețele de capăt ale celor două pinioane trebuie să fie pe același plan. Când distanța centrală a pinionului este mai mică de 0,5 metri, abaterea poate fi de 1 mm; când distanța centrală a pinionului este mai mare de 0,5 metri, abaterea poate fi de 2 mm. Cu toate acestea, nu trebuie să existe frecare pe suprafețele laterale ale dinților pinionului. Dacă cele două roți se deplasează prea mult, va provoca cu ușurință deconectarea lanțului și o uzură accelerată. Când înlocuiți pinionul, verificați și reglați offsetul.
3. După ce pinionul este puternic uzat, noul pinion și noul pinion trebuie înlocuite în același timp pentru a asigura o legătură bună. Nu este posibil să înlocuiți doar un pinion nou sau unul nou. În caz contrar, aceasta va cauza o rețea slabă și va accelera uzura noului pinion sau noul pinion. Când suprafața dinților pinionului este purtată într-un anumit grad, aceasta trebuie întoarsă și utilizată la timp (referindu-se la pinionul utilizat cu o suprafață reglabilă) pentru a prelungi timpul de utilizare.
4. Noul pinion este prea lung sau întins după utilizare, lucru dificil de reglat. Puteți elimina veriga în funcție de situație, dar trebuie să fie un număr par. Biela de lanț trebuie să treacă prin partea din spate a pinionului, piesa de blocare trebuie introdusă în exterior și deschiderea piesei de blocare trebuie să fie orientată în direcția opusă de rotație.
5. Pinionul trebuie umplut cu lubrifiant la timp în timpul lucrului. Uleiul lubrifiant trebuie să intre în spațiul corespunzător dintre rolă și manșonul interior pentru a îmbunătăți condițiile de lucru și a reduce uzura.
6. Pinionul vechi nu poate fi amestecat cu o parte din pinionul nou, în caz contrar, este ușor să se producă un impact în transmisie și să se rupă pinionul.
7. Când mașina este depozitată mult timp, pinionul trebuie îndepărtat și curățat cu kerosen sau motorină, apoi acoperit cu ulei sau unt și depozitat într-un loc uscat.
