1 fenomen de defecțiune și analiză
Excavatorul hidraulic Zuyou S2800FJ a lucrat timp de 8664 ore. Într-un șantier de construcții, basculanta loveste greutatea excavatorului. Mai târziu, sa constatat că a fost aruncată o mulțime de unt din dispozitivul de etanșare a rulmentului de rotire și, în același timp, a existat un zgomot anormal în interiorul rulmentului de rotire. Când se întoarse, de fiecare dată când se întoarse spre partea din față și spre stânga mașinii, inelul de rotire scânteia. Păstrați pista pe pământ, apoi coborâți-o cu o lopată și găsiți că reversul arborelui suport este mare. Apoi, cu galeata găurii în partea de jos, brațul este extins și se constată că inelul de rotire are de asemenea un spațiu mare în direcția radială. Swing Dunda și reductoarele de viteză rotative sunt normale. Prin urmare, se consideră că balonul și manșonul distanțier din interiorul rulmentului de rulare sunt deteriorate, distanțele axiale și radiale ale lagărului de rotire sunt mărită, iar dispozitivul de etanșare poate fi deteriorat.
Demontați rulmentul de rotire. Întoarceți-vă înapoi la inelul exterior al rulmentului și conectați-vă cu mașina. În interiorul scaunului și coborâți. Scoateți toate tubulatura de pe motorul balansier și sigilați capul tubului cu o peliculă de plastic curată. Utilizați o macara pentru a ridica ușor autovehiculul superior, apoi slăbiți șuruburile inelului exterior al suportului de rotire și scoateți-le, apoi separați roțile superioare și inferioare (acordați atenție echilibrului). Unghiul rulmentului de rulare este legat de vehicul. După cum se arată în fig. 1, știftul conic 2 este ștanțat și apoi șurubul 3 este îndepărtat prin șuruburi, iar apoi bilele de oțel și distanțier sunt îndepărtate de fir. După ce bilele de oțel și manșonul de izolare au fost înlăturate, numai două dintre manșoanele de izolație au fost găsite a fi capabile să vadă forma originală, iar restul au fost zdrobite în bucăți. Bilele de oțel au fost curățate cu motorină. Mai mult de 30 de bile de oțel au avut gropi serioase și deformare evidentă. Ceilalți aveau grade diferite de pitting. După îndepărtarea cursei exterioare, curățați untul de pe canalele de curse interioare și exterioare. Căile interioare și exterioare pot fi văzute clar la soare sub soare pe părțile din față și din stânga (direcția înainte a mașinii).
Atunci când este lovit excavatorul, acesta este echivalent cu exercitarea bruscă a unei forțe de impact foarte mari în direcția radială a rulmentului de rotire, ducând la deteriorarea părții manșonului de izolație din interiorul rulmentului de rulare (manșonul de separare prezentat în figura 2, realizat din nailon, mai moale), cum ar fi Continuarea lucrului, se va provoca tot mai multe pagube manșonului de izolare, ceea ce va spori distanța dintre cursele interioare și exterioare. Untul va fi aruncat din spațiul dintre rasele interioare și exterioare. Căile de rulare, distanțierele și bilele de oțel nu vor fi lubrifiate. Ca urmare, deteriorarea canalelor, a distanțierelor și a bilelor de oțel este exacerbată, ducând la un sunet anormal și blocarea excavatorului în timpul rotației.
2 Repararea și montarea rulmentului
2.1 Repararea inelului de rulare
Dacă înlocuirea noului inel de rotire trebuie să fie importată și prețul este ridicat, aproximativ 10 milioane, timpul de plumb va fi mai lung. Excavatorul în sine este o mașină veche și nu este nevoie să înlocuiți noul rulment de rotire, deci este decis să reparați rulmentul original de rotire. Datorită momentanității problemelor găsite, deteriorarea curselor interioare și exterioare ale inelului de rotire nu este foarte gravă. După observație și măsurare, canalele interioare și exterioare ale rulmentului de rulare sunt deformate, dar cursa are puncte de prindere și poate fi încă utilizată. Prin urmare, a decis să ia o metodă de reparare a distanțierului de schimb, a bilei de oțel și a dispozitivului de închidere. Diametrul bilei de oțel cu rulment original a fost măsurat cu 28,48 mm, în timp ce produsul intern poate cumpăra doar o bilă de oțel cu un diametru de 28,60 mm, care este cu 0,12 mm mai mare decât diametrul original al bilei de oțel. Există 136 manșoane de izolare și bile de oțel în rulmentul inițial de rotire a mașinii. Lungimea bilei și distanțierului în canal este de 16,32 (136 × 0,12) mai lungă decât originalul. Mărimea fiecărui distanțier trebuie redusă cu 0,12 mm pentru a se asigura că distanțierele și bilele din inelul de rotire sunt doar umplute cu caneluri. Atunci când achiziționați bile de oțel cu metode potrivite, trebuie să vă asigurați că eroarea diametrului sferei este mai mică de 0,002 mm. Mânecile de izolare trebuie, de asemenea, să facă mai mult pentru selectare la asamblare. Dacă numărul final nu este garantat a fi același cu cel inițial, mărimea unor distanțiere ar trebui redusă până când numărul distanțierelor și bilelor de oțel este același cu cel al inelului original de rotire și întreaga pistă este umplută.
2.2 Instalarea lagărului de rulare
În primul rând, curățați cursele interioare și exterioare (inclusiv căile de rulare), bilele de oțel, manșoanele de izolare, dispozitivele de etanșare și găurile de șurub ale inelului de rotire și plasați cursa exterioară pe cursa interioară pentru a vă asigura că scaunele interioare și exterioare sunt în principiu asigurate. Căile de rulare ale inelelor se află pe același plan, apoi bilele de oțel și distanțierele sunt introduse în canalele prin găurile radiale (așa cum se arată în figura 1), plasate într-un manșon separat, în ordinea unei minge de oțel până când sunt pline și apoi dopurile sunt blocate 3 Blocați și strângeți știftul conic 2. Când asamblați dispozitivul de etanșare, aplicați un dispozitiv de etanșare porțiunii dispozitivului de etanșare care intră în contact cu canelura de etanșare pentru a asigura efectul de etanșare. Rotiți inelul de rotire pentru a vedea dacă există o criză. Dacă există o criză, reparați-o astfel încât să se poată roti flexibil. În cele din urmă, se adaugă unsoare prin ungerea de grăsime a inelului exterior al rulmentului de rotire, astfel încât canalul să fie umplute cu unt și untul este umplut în pinionul rotativ și în bazinul de ulei care rotește inelul.
Ridicați mașina macaralei cu macaraua și aliniați capătul inferior al platformei balansier cu cursa exterioară a inelului de rotire. După aliniere, aliniați mașina cu șurubul cu un diametru similar cu cel al șurubului. Localizarea, apoi asamblarea șuruburilor, filetele șuruburilor trebuie acoperite cu adeziv anti-slăbire Loctite. Șuruburile sunt montate simetric într-un triunghi așa cum se arată în figura 3. Prima instalare a primului grup de 3 șuruburi. Apoi instalați al doilea grup de 3 șuruburi. La început, șuruburile nu pot fi strânse. După instalarea tuturor șuruburilor, strângeți șuruburile unul câte unul cu o cheie torsionată. Cuplul de strângere este de 650 N · m. După finalizarea instalării, porniți mașina și rotiți-o și alte operații până când revine la normal.
