Tipul de rulment și metoda de identificare
Tipul rulmentului
Rulment cu ace
Rulmenții cu role sunt echipați cu role subțiri și lungi (lungimea rolei este de 3 până la 10 ori diametrul și diametrul nu este, în general, mai mare de 5 mm), astfel încât structura radială este compactă, iar diametrul interior și capacitatea de încărcare sunt aceleași cu cele ale altor tipuri de rulmenți. Cel mai mic diametru, adecvat în special pentru structura de susținere limitată a dimensiunii de montare radială. Rulmenții cu role pot fi selectați în funcție de diferite aplicații, rulmentul cu lanț interior sau ruloul cu ac și ansamblul coliviei, suprafața jgheabului și carcasa exterioară potrivită cu rulmentul. Suprafața orificiului servește direct ca suprafață de rulare interioară și exterioară a rulmentului. Pentru a asigura capacitatea de încărcare și performanțele de rulare, duritatea suprafeței de tragere a arborelui sau a orificiului carcasei exterioare este aceeași cu cea a lagărului de fixare. Precizia de prelucrare și calitatea suprafeței trebuie combinate cu inelul de rulment. Rulmentul acului este o unitate de rulmenți compusă dintr-o combinație a unui rulment cu role radial de ac și a unei componente a lagărului axial. Structura compactă este mică, precizia de rotație este ridicată și poate rezista unei anumite sarcini axiale în timp ce primește o încărcătură radială mare. Și structura produsului este diversă, adaptabilă și ușor de instalat. Lagărele rulante cu ac combinate sunt utilizate pe scară largă în diverse echipamente mecanice, cum ar fi mașinile-unelte, mașinile metalurgice, mașinile textile și mașinile de tipărire și pot face sistemul mecanic foarte compact și dexter.
Rulmentul cu bile de auto-aliniere
Rulmente cu bile cu auto-aliniere: Lagărele cu role de tambur montate între inelul interior și canalul celor două căi de rulare sunt inele exterioare sferice. Centrul de curbură al suprafeței căii exterioare este identic cu centrul rulmentului, deci are aceeași funcție de auto-aliniere ca și rulmentul de auto-aliniere. Atunci când arborele și carcasa exterioară sunt deflectate, acestea pot fi ajustate automat fără a mări sarcina lagărului. Rulmenții cu role sferice pot suporta sarcini radiale și sarcini axiale în ambele direcții. Lagărul cu auto-aliniere are o capacitate mare de încărcare radială și este adecvat pentru sarcină mare și sarcină de impact. Diametrul interior al inelului interior este un rulment cu diametru conic, care poate fi montat direct. Sau utilizați manșonul adaptorului și cilindrul de demontare pentru montarea pe arborele cilindric. Cusca este confecționată din oțel cu ștanțare și formare din poliamidă. Rulmenții cu bile de auto-aliniere sunt adecvați pentru a purta sarcini grele și sarcini de impact, instrumente de precizie, motoare cu zgomot redus, automobile, motociclete, metalurgie, laminoare, minerit, petrol, hârtie, ciment și presare. Zahăr și alte industrii și mașini generale.
Rulmentul cu bile adanci
Principiul de funcționare: Rulmenții cu bile adânci au, în principal, sarcină radială și pot purta, de asemenea, sarcină radială și sarcină axială în același timp. Atunci când este supus doar sarcinilor radiale, unghiul de contact este zero. Atunci când rulmentul cu bile adânci are o mare distanță radială, are performanța unui rulment de contact unghiular și poate rezista unei sarcini axiale mari. Lagărul cu bile adânci are un coeficient mic de frecare și o viteză limitată mare.
Căi de rulare continue neîntrerupte pentru rulmenți cu bile groase SKF. Există o potrivire foarte bună între canelură și bilele de oțel, ceea ce permite rulmentului să reziste atât la încărcările radiale, cât și la cele axiale. Aceste rulmenți sunt extrem de versatile și extrem de ușor de proiectat. Ele nu sunt separabile. Acestea sunt potrivite pentru medii de mare viteză și viteză extrem de mare. Acestea sunt stabile în funcționare și practic nu necesită întreținere din punct de vedere al întreținerii. Și lagărele cu bile adânci sunt, de asemenea, cele mai utilizate tipuri de rulmenți. Prin urmare, SKF oferă și rulmenți într-o varietate de modele, varietăți, serii și dimensiuni. Rulmenții cu bile grosiere SKF sunt disponibili în diametrul axului cuprins între 3 și 1500 mm. Acestea sunt disponibile în trei niveluri de performanță:
Rulmenți standard de înaltă calitate SKF
SKF capacitate mare de încărcare Explorer rulment [1]
Rulmentul SKF eficient din punct de vedere energetic (E2)
SKF produce, de asemenea, soluții proiectate pentru aplicații specifice, printre care:
Rulmenți SKF pentru temperaturi extreme
Suportul SKF DryLube
SKF rulment de ulei solid
Rulmentul izolat SKF
Suport polimer SKF
SKF NoWear nu poartă niciodată rulmenți
Unitatea de lagăr senzor SKF
Rulment cu bile
Rulmentul cu role sferice este un rulment în care este montat un cilindru în formă de tambur între un inel interior având două căi de rulare și un inel exterior având o rasă sferică.
Rulmenții cu role sferice au două rânduri de role care sunt supuse în principal unei sarcini radiale și pot rezista, de asemenea, încărcărilor axiale în ambele direcții. Capacitate ridicată de încărcare radială, potrivită în special pentru sarcini grele sau vibrații, dar nu pentru sarcini axiale pure. Retragerea inelului exterior al acestui tip de rulment este sferică, astfel încât performanța sa auto-aliniere este bună și poate compensa eroarea de coaxialitate.
Rulmentul cu role sferice are două rânduri de role sferice simetrice, inelul exterior are o rasă comună sferică, iar inelul interior are două canale înclinate la un unghi față de axa axului, ceea ce are o bună performanță de aliniere atunci când arborele este tensionat. Rulmentul poate fi folosit în mod normal în cazul îndoirii sau instalării diferitelor miezuri. Proprietatea de centrare variază în funcție de seriile de dimensiuni ale rulmentului. În general, unghiul de centrare admisibil este de 1 ~ 2,5 grade. Capacitatea portantă a acestui tip de rulment este mare, cu excepția încărcării radiale. Rulmentul exterior poate suporta, de asemenea, sarcina axială a acțiunii bidirecționale și are o rezistență mai bună la impact. În general, viteza de rotație reglabilă a rulmentului sferic este scăzută.
Rulmenți cu role conice cu două rânduri Rulmenții cu role sferice sunt împărțiți în două tipuri: rola sferică simetrică și rola sferică asimetrică în funcție de forma rolei. Rulmentul asimetric cu role sferice este un produs timpuriu, în principal pentru motorul principal. Pentru serviciul de reparații, rulmenții cu role sferice simetrice sunt rareori utilizați în proiectarea motorului principal. Structura internă a fost îmbunătățită amănunțit și parametrii au fost optimizați. Comparativ cu producția timpurie de rulmenți sferici, acesta poate rezista la sarcini axiale mai mari. Rulmentul are o temperatură de funcționare scăzută, astfel încât se poate adapta la cerințele de viteză mai mare. Conform inelului interior cu sau fără coasere și colivie, poate fi împărțit în tip C și CA. Rulmentul tip C este caracterizat prin inelul interior. Fără coaste și colivii din oțel, rulmenții CA se caracterizează prin coaste pe ambele părți ale inelului interior și cuști solide pentru mașină. Pentru a îmbunătăți lubrifierea lagărelor, inelul exterior poate fi prevăzut cu o canelură de ulei inelară, iar rulmenții cu role sferice cu trei găuri de ulei sunt indicate prin codul spate / W33. Rulmenți sferici cu gauri de ulei din inel sunt de asemenea disponibile în funcție de cerințele utilizatorului. Pentru a facilita încărcarea, descărcarea și înlocuirea rulmenților, clienții pot furniza și gaură interioară cu rulment cu role conic, conicul conic este 1:12, iar codul este K. Pentru a satisface cerințele utilizatorilor speciali, conice de 1:30 poate fi furnizat. Codul din spate este K30. Conicul interior este conic. Rulmentul poate fi montat direct pe jgheabul conic printr-o piuliță de blocare sau rulmentul poate fi montat pe jgheabul cilindric prin intermediul unui manșon de adaptare sau al unui manșon de retragere.
Rulmentul axial este împărțit în două părți: un inel etanș și un inel viu. Inelul strâns și manșonul sunt strânse, iar inelul este susținut pe carcasa lagărului. Elementul de fixare și elementul de rulare sunt, de obicei, fabricate din oțel rulant, cu rezistență ridicată și rezistență bună la uzură. Duritatea suprafeței după răcire trebuie să ajungă la HRC60-65. Cusca este realizată din ștanțare din oțel moale și poate fi făcută și din bumbelită sau din material plastic din aliaj de cupru.
Rulmentul axial al rolei
Elementul de rulare este un rulment axial.
Rulmenți liniari
Lagărele lineare sunt împărțite în rulmenți metalici și în rulmenți din material plastic
Rulmenții metalici liniare sunt sisteme de mișcare liniară care sunt produse la costuri reduse pentru utilizare cu curse infinite în combinație cu arbori cilindrici. Deoarece bilele purtătoare sunt în contact cu axul, sarcina utilizată este mică. Bilele de oțel se rotesc cu o rezistență foarte redusă la frecare, astfel încât se poate obține o mișcare ușoară de înaltă precizie.
Rulmentul liniar din plastic este un sistem de mișcare liniară autolubrizant. Cea mai mare diferență dintre rulmentul metalic liniar este că rulmentul liniar din metal este frecare la rulare, iar rulmentul este în contact cu axul cilindric, deci este potrivit pentru mișcarea de mare viteză cu sarcină mică; Rulmentul liniar din material plastic este o frecare alunecoasă, iar rulmentul este în contact cu suprafața arborelui cilindric, deci este potrivit pentru mișcarea de înaltă sarcină medie-joasă;
Rulmenți cu role cilindrice forjate Elementele de rulare a rulmenților sferice sferice sunt rulmenți de tracțiune cilindrică.
Rulmenți cu role conice: Elementele de rulare sunt rulmenți cu role conice.
Lagărele cu role ale acului, elementele de rulare sunt rulmenții de tracțiune prin ac cu role ale acului.
Rulmenți cu role sferice, elementele de rulare sunt rulmenți sferici de auto-aliniere sferice, cu role convexe sau concave. Rostul cursei de rulment cu rolul sferic convex are o formă sferică, iar canalul gulerului de rezemare cu rola sferică concavă are o formă sferică.
Bearing cu scaun
O combinație a unui lagăr radial și a unui scaun are o placă de montare pe suprafața de susținere paralelă cu axa portantă.
Rulmenți articulați
Suprafața de contact alunecoasă a rulmentului cu bile de împingere este sferică și este potrivită în principal pentru rulmenți sferici de alunecare, mișcare oscilantă, mișcare înclinată și mișcare de rotație.
Viteza combinată
Un rulment în care un rulment este asamblat dintr-o combinație a celor două sau mai multor tipuri de structuri de susținere de mai sus. Cum ar fi rulourile cu ac și cilindrii de presiune combinate, rulmenții de ac și rulmenții de împingere, rulmentul cu ac și rulmenții combinat cu unghiuri combinate.
Alte rulmenți : Lagărele rulante ale altor structuri decât cele de mai sus.
Lagăre cu glisare : Lagărele cu glisare nu sunt împărțite în inele interioare și exterioare și nu au elemente de rulare și sunt în general fabricate din materiale rezistente la uzură. Utilizată în mod obișnuit pentru încărcare și lubrifiere la viteză mică, greutate mare și rotație mecanică a întreținerii dificile.
Mașină rulantă rulment
Lagărele rulment cu role cu role conice se utilizează, în general, numai pentru a suporta sarcini radiale. În comparație cu rulmenții cu caneluri de adâncime de aceeași dimensiune, au o capacitate mare de încărcare radială. Viteza limită este apropiată de rulmenții cu bile adânci, dar este compatibilă cu astfel de rulmenți. Cerințele de prelucrare a arborelui și orificiului carcasei sunt ridicate, iar înclinația axei inelului interior și a axei exterioare a inelului este mică (2 ° -4 °). Înclinarea celor două axe depășește limita, iar contactul dintre cilindru și canelura feruloarei se va deteriora. , afectează grav capacitatea de încărcare a rulmentului și reduc durata de viață a rulmentului. Prin urmare, astfel de rulmenți trebuie instalați în componentele principale supuse încărcării axiale și pot fi utilizate numai dacă alte tipuri de rulmenți sunt utilizate simultan pentru a rezista sarcinii axiale.
Rulmentul cu bile cu contact angular îndoit
Referindu-se, în general, la rulmentul de tip 36 reprezentat de rulmenți de tip 36, 46, contactul unghiular este în general de 15 grade, 25 de grade, 45 de grade și așa mai departe.
Suport radial pentru rulmenți cu bile
Rulment cu rulment sferic
Cu rulmenți verticali cu bile
Rulmentul sferic cu scaun pătrat
Lagăre sferice cu bile diamantate
Rulmenți cu bile rotative cu șurub
Rulmentul cu bilă sferică exterioară cu scaun inelar
Rulmentul cu bilă sferică, cu scaunul cu glisor
Rulmentul cu bile sferice suspendat
Rulmentul cu bile sferice cu suspensie
Rulmentul cu bilă sferică excentrică reglabilă în formă de diamant
Rulmentul cu bile sferice cu scaun de ștanțare
Rulmenți radiali de inserție cu alte scaune
Forța de contact unghiular cu bile de contact tracțiune unghiular contact cu unghiul de contact cu unghiul de contact este, în general, 60 ° utilizate lagare unghiular rulmenți cu bile sunt, în general, ambreiaj cu unghiulare rulmenți cu bile de contact, utilizate în principal pentru fusuri de scule de precizie mașină, în general utilizate împreună cu rola cilindrică dublă rând Rulmenți Pot rezista la sarcina axială bidirecțională și are avantajele unei precizii ridicate, unei rigidități bune, unei creșteri de temperatură scăzută, unei viteze ridicate, unei asamblări și unei dezasamblări convenabile.
Rulmenți cu bile adânci îndoite îndoite
Fiecare lagăr al rulmentului cu bile cu grosimea adâncă a structurii are o canelură cu canelură continuă având o secțiune transversală de aproximativ o treime din circumferința ecuatorului mingii. Rulmenții cu bile adânci sunt folosiți în principal pentru a rezista la sarcini radiale și pentru a rezista la anumite sarcini axiale. În cazul în care clearance-ul radial al rulmentului este mărit, acesta are proprietatea unui rulment cu bile cu contact angular și poate rezista la sarcina axială alternând în două direcții. În comparație cu alte tipuri de lagăre de aceeași dimensiune, acest tip de rulment are un coeficient de frecare redus, o limită de viteză mare și o precizie ridicată, care este tipul de rulment preferat pentru utilizatori. Rulmentii cu bile adanci au structura simpla si usor de folosit. Acestea sunt primul tip de rulmenți importați, cu cel mai mare volum de producție și cu cea mai largă gamă de aplicații.
Deosebi
Pentru a identifica calitatea rulmenților de echipament, de obicei efectuăm următoarele aspecte :
Indiferent dacă ambalajele exterioare sunt clare lagăre cu role cu două rânduri . În general, mărcile produse de producătorii obișnuiți au propriile lor designeri speciali pentru a proiecta ambalajele exterioare și aranjează instalațiile de producție pentru a produce și produce. Prin urmare, ambalajul produselor este din linie. Blocurile de culoare trebuie să fie foarte clare și lipsite de ambiguitate.
Indiferent dacă este imprimată oțelul clar
Fiecare produs purtător va fi tipărit cu marca de marcă și cu eticheta pe carcasa produsului rulment. Deși dimensiunea fontului este foarte mică, produsele produse de producătorii obișnuiți sunt tipărite prin tehnologia de tipărire a timbrelor, iar caracterele sunt presate înainte de tratamentul termic, astfel că fontul este mic, dar adâncitura este foarte adâncă și foarte clară. În condiții normale, fonturile produselor contrafăcute nu sunt numai neclară, deoarece tehnologia de imprimare este gravă, fonturile plutesc pe suprafață, iar unele pot fi chiar șterse cu ușurință manuală sau gravă de mână.
Fie că are vreun zgomot
Țineți manșonul interior al rulmentului cu mâna stângă și rotiți manșonul exterior cu o mică parte a mâinii drepte pentru al roti și ascultați zgomotul în timpul funcționării rulmentului. Datorită condițiilor de producție înapoiate ale majorității produselor contrafăcute, aceasta este complet prelucrată manual. În procesul de producție, corpul rulmentului va fi inevitabil amestecat cu impurități cum ar fi praful și nisipul. Prin urmare, când rulmentul se rotește, va exista zgomot sau funcționare necorespunzătoare. . Aceasta este cheia pentru a determina dacă produsul provine dintr-un produs de marcă al unui producător obișnuit care este strict în standardele de producție și este operat de mașini.
dacă are ulei turbid la suprafață
Indiferent dacă pe suprafață există urme de ulei turbid, este necesară o atenție deosebită când se achiziționează rulmenți importați. Deoarece tehnologia domestică împotriva ruginii are un anumit decalaj cu țările industrializate avansate din străinătate, este ușor să lase o urmă groasă de ulei atunci când corpul rulmentului este rezistent la rugină și se simte lipicios și lipicios atunci când este atins de mâini și original străin Nu există aproape nici o urmă de ulei de prevenire a ruginei pe rulmenții importați. Potrivit insiderilor din industrie, oamenii deosebit de atenți pot mirosi un gust deosebit pe rulmenții importați, care este gustul uleiului rezistent la rugină.
Fie că șoseaua este uniformă
Așa-numita șanfrenare a lagărului, adică intersecția fețelor orizontale și verticale, produsele rulante contrafăcute sunt manipulate nesatisfăcător în colțurile acestor colțuri datorită limitării tehnologiei de producție, pe care o putem distinge cu ușurință.
Ambalaje pentru ambalaje
Ambalajele ambalajului interior și exterior sunt curățate și rezistente la coroziune după fabricare și testare și apoi introduse în ambalajul interior pentru a obține rezistență la apă, rezistență la umiditate, la praf, rezistente la impact și pentru a menține calitatea și precizia lagărului. Și pentru confortul utilizării și vânzării.
Ambalajul interior al rulmentului este împărțit în trei categorii în funcție de perioada anticorozivă:
1 Perioadă scurtă de protecție împotriva ruginirii Ambalaj: Perioada de protecție împotriva ruginirii este de 3 până la 6 luni. Este potrivit pentru rulmenți care sunt expediate către același abonat în cantități mari și puse în funcțiune într-o perioadă scurtă de timp. Conform acordului dintre cele două părți, se adoptă principiul utilizării convenabile și se adoptă un ambalaj simplu.
2 ambalare generală împotriva ruginii: perioada anti-rugina de un an, potrivită pentru rulmenții de uz general.
3 perioade lungi de ambalare anti-rugina: perioada anti-rugina de doi ani, potrivita pentru rulmenti speciali si de precizie.
Materialul de ambalaj interior al rulmentului este tubul plastic din polietilenă, hârtia kraft, hârtia compozită din polietilenă, carton, polietilenă sau polietilenă, bandă de fixare din nylon sau bandă de fixare din plastic, bandă din material rezistent la apă, , etc. Toate materialele de mai sus sunt necesare pentru a se asigura că rezistența la coroziune a materialului este testată.
