Preîncărcarea rulmentului transversal cu precizie înseamnă că, după ce rulmentul este încărcat în scaunul și arborele rulmentului, se iau anumite măsuri pentru a face corpul de rulare și inelul interior și exterior al rulmentului să producă o anumită pre-deformare, astfel încât pentru a menține inelul interior și exterior într-o stare de compresie.
YOGIE este specializată în producția de producători de rulmenți cu role transversale pentru majoritatea clienților, analiză profesională a modului și rolului de strângere a rulmenților transversali.
Scopul suprapunerii lagărului cu role transversale este creșterea rigidității rulmentului;
Reducerea vibrațiilor și zgomotului;
Pentru a preveni alunecarea corpului de rulare în raport cu cursa inelului interior și exterior cauzată de momentul de inerție.
Setările lagărelor trebuie să aibă o distanță de lucru pozitivă sau negativă în funcție de aplicație.
În majoritatea cazurilor, clearance-ul de lucru este pozitiv, adică atunci când rulmentul este în funcțiune, există un anumit spațiu liber, deși poate fi un clearance foarte mic.
Pe de altă parte, există multe aplicații în care este necesară o degajare negativă de lucru sau preîncărcare negativă pentru a îmbunătăți rigiditatea sau precizia de rotație a configurației lagărului.
De exemplu, lagărul de ax al mașinii-unelte, lagărul de masă rotativ YRT al mașinii-unelte CNC, lagărul cu role transversale cu perete subțire al brațului robotului, rulmentul pinionului arborelui transmisiei auto, rulmentul mic al motorului sau configurația rulmentului pentru mișcarea alternativă etc.
În unele aplicații, în cazul în care rulmenții importați nu poartă sau poartă doar o sarcină mică și operează cu viteză ridicată, acestea trebuie să fie preîncărcate în configurația rulmentului, de exemplu prin arcuri.
În acest caz, preîncărcarea are rolul de a furniza o sarcină minimă lagărului pentru a preveni deteriorarea lagărului importat datorită alunecării corpului de rulare.
Forma precompactă
Preîncărcarea poate fi radială sau axială în funcție de tipul rulmentului.
De exemplu, rulmenții cilindrici pot fi preîncărcați în direcție radială numai datorită designului lor, în timp ce lagărele cu bile de împingere și rulmenții cilindrici presați pot fi preîncărcați numai în direcție axială.
Rulmenții cu bile cu contact unghiular cu un singur rând și rulmenții cu role conice sunt, în general, supuși unei prinderi axiale și sunt în mod obișnuit împerecheați cu alte rulmenți importate de același tip, în mod spontan sau față în față.
Rulmenții cu bilă adânci sunt de obicei preîncărcați în aceeași direcție axială. În scopul pretensionării, trebuie folosite cleme interne radiale cu grupuri mai mari decât cele obișnuite, astfel încât să poată avea un unghi de contact mai mare decât zero ca rulmenți cu bile cu contact angular.
Preîncărcarea este în general ajustată în timpul instalării la temperatura ambiantă (sau setată în funcție de această temperatură). În cazul în care creșterea temperaturii arborelui este mai mare decât cea a scaunului lagărului în timpul funcționării, preîncărcarea va crește.
Configurația față în față crește preîncărcarea mai mult decât configurația din spate în spate.
Când arborele este extins prin căldură, diametrul arborelui crește (expansiune radială) și, de asemenea, se extinde (expansiune axială).
Sub influența expansiunii radiale, clearance-ul configurației lagărului va scădea, adică pre-strângerea va crește.
Pentru configurările față-în-față a rulmenților, sub influența expansiunii axiale, pre-încărcarea va fi în continuare mărită, dar pre-încărcarea configurațiilor rulmenților spate-spate va fi redusă corespunzător.
În configurația lagărelor spate-spate, dacă există o anumită distanță între lagăre și lagărul și piesele aferente au același coeficient de dilatare termică, influențele expansiunii radiale și expansiunii axiale asupra preîncărcării se vor compensa reciproc, astfel încât preîncărcarea nu se va schimba.
